本志记述该厂发展的历史以及各项工作情况。包括生产与技术发展，企业管理，文化教育工作，外事往来等。
编纂单位：北京煤矿机械厂
编纂人员：陈文满卓成栋田凤友高润田
出版单位：煤炭工业出版社
出版时间：年9月
ISBN：7---1
内容时限：-
第二章技术改造
北京煤矿机械厂自年建厂，年投产，到年基本没有搞较大的技术改造工程。从年开始，对配套性技术改造工作抓得比较紧，主要为主导产品液压支架形成批量生产能力而进行的。大的技术改造工程有七项：建立列车发电站、铸造车间技术改造、油改煤工程、液压支架生产的主要设备引进等。
第一节建立列车发电站
年的京津唐电网供电紧张，工业企业全部实行了“停四、保三、躲高峰”的限电措施，所有耗电量大的设备都不能正常生产，每周只可开三个班次，严重地影响了生产计划的完成，北京煤矿机械厂的领导把这一紧急情况向煤炭工业部和北京市做了汇报。
国家为保证首都用电，决定调进一部分列车发电站支援北京。北京市工交组为了保证煤炭生产和援外任务的完成(当时我厂有援外装煤机任务)，拨给我厂一列容量为千瓦的列车发电机组。
年1月9日，与北京市工交组、水电部列车电业局共同观察了地形，商谈了条件，决定以每月租金7.75万元、租期暂定5年为条件，并于年1月12日以(73)煤京厂革办字第3号文《关于请示在我厂建立列车发电站的紧急报告》，请示燃料化学工业部。
经燃料化学工业部批准，并投资20万元，北京煤矿机械厂就列车发电站所需修建米铁路支线，所需物资钢轨、道岔、枕木、金属夹具等，以及列电名职工、7户家属、15户双职工的住房等问题，于年1月21日发(73)煤京厂革办公室第7、8号文，要求北京市工交城建组给予协助解决。
年3月17日水电部列车电业局和北京铁路局综合技术室到现场初步勘察了接轨点。水电部列车电业局于年3月19日发(73)列电局基字第号文给北京铁路局综合技术室，请求北京铁路局综合技术室具体安排接轨事宜，并通报了具体技术资料。
为了使列车发电站工程尽快竣工，于年8月14日上午，召开了有关单位的座谈会。参加单位有北京市计委生产办公室、北京市节电办公室、北京供电局、北京煤矿机械厂、列车电业局、北京铁路局。
会上有关单位就列车电站建站工作进行了汇报，研究了存在的问题。要求发电列车于年8月底以前进厂。年9月15日发电并网运行，并就有关问题提出了具体要求。
到年8月22日，列车电站工程已完成铁路支线米，高压架空线米，并安排了列电职工住房等问题。电站列车于年9月中旬进厂。由于当时的能源条件，将原烧煤的锅炉改装成烧油的锅炉。经过三个月的改造安装、调试，于4年1月28日正式发电，并网运行。
到8年12月31日，5年合同期间，列车发电站共发电.3万度，确保了生产正常用电。
5年合同期满后，双方又续签了四年的合同(9.1.1～.12.31)。此次合同规定，列车电站受水电部列车电业局与北京煤矿机械厂的双方领导，月租金元。4年间共发电.5万度，对北京煤矿机械厂的生产起了重要作用。
后来由于国家组织机构的调整，水电部列电局撤消。厂就列车电站归属问题于年5月8日以书面形式向煤炭工业部作了汇报，请求将列车电站调拨给北京煤矿机械厂长期借用。
煤炭工业部随即向电力工业部发(81)煤制字第号文，要求将千瓦列车电站调拨给北京煤矿机械厂。
年1月20日电力工业部以(82)电生字第4号文通知煤炭部，同意将在北京煤机械厂的千瓦列车电站于合同期满后，人员及设备以无偿调拨的方式调给该厂。
年8月23日，与水电站列车局达成《关于调拨第一列车电站协议书》，并发(82)列电调字第3号文。
年8月31日，水电部发(82)列电局计字第号文，《关于将第一列车电站调拨给北京煤矿机械厂的决定》后，双方办理移交手续。
移交的资料如下：
①固定资产调拨单五份；
②固定资产移交清册六份；
③流动资产移交清册五；
④低值易耗品移交清册四份。
从此，第一列车电站正式归北京煤矿机械厂所属成为一生产车间。
年11月11日停止发电，将燃油改为燃煤，到年1月6日油改煤工程结束，正式发电。
由于原锅炉已经长期损坏，经鉴定已不能修复，年2月至7月，由湖南衡阳冶金机械厂购进燃油锅炉三台，年9月至12月中旬经改造和安装调试，于年12月22点火试车，列车电站又开始供电运行。
第三节油改煤工程
我国70年代石油工业发展较快，不少工矿企业的燃料逐步以油代煤。进入80年代，石油大量出口，国家要求一两年内将炼油改回烧煤。北京煤矿机械厂油改煤工程主要是列车电站和锻造车间两项工程。
列车发电站于年8月10日开始，到年8月10日止，将三台烧油锅炉改换成三台烧煤锅炉，于年1月15日点火试车，一次成功，开始用煤正式发电。总投资20万元。
锻造车间油改煤工程是于年4月13日给煤炭工业部综合利用局呈报(81)煤京厂办字第35号文《关于我厂锻造车间建热煤气站的申请》开始的。
……
本期主编：闫瑞泉排版：谭亚利
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