去看看爹娘曾经工作的地方
邬志斌/摄
汝箕沟煤矿全貌。（拍摄于年）
在宁夏的贺兰山脉中，有一列绿皮小火车。它用一种独特的方式，带人们穿越贺兰山，也穿越岁月的时光隧道，带人们走进一种“慢调”的生活。它，就是运行了48年的次列车。
运行了48年的次列车
张雪梅/文汝箕沟纪录之一
每天7时15分，次绿皮小火车从银川站开出，从银川平原沿着贺兰山的脉络一路向北，到达大武口火车站时，再拐向西，在贺兰山里划出一个大大的弧形，来到宁夏和内蒙古交界处的汝箕沟。稍作休整后，它将按照原路返回。
穿行在贺兰山的银汝绿皮小火车。（资料图片）
银川至汝箕沟仅公里，海拔却相差多米，沿线地势起伏，山峦重叠陡峻，使得次列车成为开进贺兰山的唯一公共交通工具。
汝箕沟纪录之二
穿行在贺兰山深处的绿皮小火车保持着40多年前的模样，没有软座，没有空调，逢站必停，最低1元的票价，成为铁路沿线居民和铁路工人走出大山最便捷的出行方式。很多人不知道，这趟列车，曾经是连接银川和石炭井、汝箕沟煤矿的纽带，也承载着许许多多煤矿人的记忆。
汝箕沟纪录之三
现在，有一多半旅客乘坐次列车是为了回忆。其中一部分人，是当年修建平汝线的工人。半个世纪过去了，他们想进山看看这条曾经热闹非凡的路，而那些慕名而来的火车发烧友们，他们则想把历史留在记忆里……
汝箕沟纪录之四
年，国家开始以大武口站为中心点，修筑包兰铁路支线——平汝铁路，自石嘴山市包兰铁路平罗站引出，于石嘴山市大武口区北侧设大武口站，九跨大武沟至石炭井矿区设大磴沟站，终点止于汝箕沟，线路全长82.2公里，曾担负着石嘴山市境内煤炭、煤炭制品、矿山机械、农产品的运输任务，年货物发送量万吨，占宁夏铁路总运量40%以上。
汝箕沟纪录之五
年6月，宁夏回族自治区第一趟临客列车次列车（次列车前身）正式开始运营。次列车从银川始发至汝箕沟，单程运行时间为4小时01分，返程运行时间为4小时16分。
汝箕沟纪录之六
目前，次列车是银川客运段“资历最老”的一趟列车。半个世纪以来，它不仅承载着贺兰山深处矿工们连接城市与家的梦想，更充当着当地居民走亲串友“公交车”的角色。
作为国家“一五”时期布局建设的全国十大煤炭工业基地之一，石嘴山市域内留存了一大批老矿区、老工厂等工业遗迹。如今，石嘴山市大力发展工业旅游，宁夏工业纪念馆、石炭井工业文化影视旅游小镇作为重点布局，而这趟中国目前仍在运行的“最高龄”绿皮小火车则成为行走的“文艺”地标。
汝箕沟纪录之七
“乘坐绿皮小火车到大磴沟、汝箕沟去看工业遗址，回忆曾经辉煌的宁夏工业历史，寻找曾经的家园，成为近两年不少人热衷的旅行方式。尤其是周末和节假日，6节车厢多定员的列车有时候居然会超员。”次列车的工作人员说。
列车慢悠悠地在山间穿行，就像按下了慢放键，时光一下子回到从前。
车外的风景在变，车里的人也在变，不变的是30年未涨的票价。全程最高票价9.5元，最低票价1元（0.5元为儿童票），使它成为名副其实的“铁路公交”。
来源：宁夏法治报
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