的哥谈出租车起步价上调至13元:每月可多赚千元
盲目扩大出租车数量，并不能解决打车难的问题，反而会给出租车司机经营带来负面影响，给减少排放、污染和解决拥堵等增加负效应。
反应
出租车调价的消息自“两会”之后便不胫而走，的哥的姐们对调价的事情也是期盼已久，毕竟上次调价已经要追溯到7年之前了。按照此前的传言，出租车起步价拟上调至13元，10公里以内每公里2.1元至2.6元不等，听到这个消息之后，出租车司机和乘客们的反应各不相同。
的哥：
如涨价每月多赚1000块
韩师傅兄弟俩在出租车行业里干了快15年了，当初进入这行是因为收入比较稳定，但现在每月三四千元的进项已经实在和劳动强度无法成正比。“起步价涨到13元的话，我是双班，一个月干15天，平均一天拉差不多20个活儿，一天就能多挣60块。每公里的钱涨到2块1的话没什么意义，2块6还可能有些赚头，因为长距离的活儿不多，扣掉起步的3公里，一个10公里以上的活儿才能看到每公里涨价带来的甜头，可每天这20个活儿里，平均也就三四个是在10公里以上的。再有就是起步价涨了，燃油附加费别取消了，要不然这价等于没涨。里外里一算一个月差不多多赚1000块钱吧。”
王女士在出租行业里也做了差不多20年，一直是单班司机的她，因为经常有客户包车，收入比起街边扫活儿的司机多少要高一点。“我是单班司机，干活的时间肯定比双班要少，一天差不多15个活儿吧，起步价加3块钱，每天就多赚45元，一个月下来除去给自己放假的日子，差不多多赚1000块钱左右，也就这样了。关键份儿钱能不能降一点？”
乘客：
打车成本每月估计涨200
作为乘客的李女士，家住国美第一城，每天到大望路华贸中心上班的她经常需要打车。“一般不堵车的情况下，从家到公司基本就是22元到25元，有时候堵车30元。如果涨价了的话，每次打车的费用不堵车就接近30元了，堵车那就35元甚至40元了。按照频率计算，每个月至少有15天是打车往返于单位和公司之间，一天两次的话就是30次，打车的成本估计涨了200元左右吧。”
叫车电话：
提高司机分成
“抢应”或许能多些
提起叫车电话，年逾七旬的王大爷赞赏有加，王大爷住在北二环，却时常要去中日友好医院开药、治疗，总让儿女接送也不是个办法，于是他和老伴儿想到了打车到医院，但路上总等不到车的情况，让老两口很是着急。通过拨打96103，王大爷先后三次预约到了出租车。
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