齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赵波通讯员张矛
6月5日，世界环境日，山东省港口集团在青发布绿色低碳港口“十四五”规划。此举将山东港口的绿色低碳港口成功做法总结形成可复制可推广的经验，实现山东港口的整体绿色转型，建设国际领先的智慧绿色港口，向世界一流海洋港口稳步迈进。这也是全国港航领域的首个“十四五”规划。
山东省港口集团党委常委、副总经理孙付春介绍，“十四五”期间，山东港口将进一步强化科技引领、智慧赋能，建设能源智慧管控系统，全面提升港口绿色发展水平，为碳达峰、碳中和贡献山东港口力量。
根据山东省港口集团发布的《山东省港口集团绿色低碳港口“十四五”规划》，山东港口将瞄准“建设国际领先的智慧绿色港口”1个目标，坚持“底线约束、高点规划”2项原则，围绕“调结构、强技术、重管理”3个方向，力求实现“能源消费低碳化、运输方式绿色化、资源利用集约化、管理模式智慧化”4个突破，推进绿色低碳发展。
依托结构驱动，夯实双碳目标实现基础。着力优化能源结构、提高能源效率、严控化石能源总量，构建清洁主导、电为中心的现代能源体系。严控燃油设备采购，加快现有燃油设备的淘汰，打造国际领先的港口流动机械电气化示范工程；打造以青岛港为龙头的“中国氢港”建设；推进先进节能降碳技术的应用，加快推进集装箱和干散货码头的自动化控制等先进技术的应用和推广；大力推进电能替代和清洁能源使用等工作，夯实双碳目标实现基础。努力打造山东省海上风电母港、综合智慧能源产业示范港、“碳达峰、碳中和”绿色示范港。
依托质量驱动，打造全方位绿色输运方式。大力推动多式联运发展，提高到港货物集疏运绿色运输方式的比例。积极跟进海河联运发展，以小清河复航为契机，推进干散货、集装箱海河直达运输。完善油品管道运输网络，形成以管输为主、铁路和短途绿色公路运输为补充的油品储运保障体系，助力山东绿色低碳交通发展。
依托布局驱动，树立港产城融合中国标杆。继续优化港口布局，促进四大港口集团协调融合发展，形成效率最高、服务最优、成本最合理的分货类运输体系。调整港口功能，统筹产业优化和港城协调发展。优化港城空间布局，加快城市核心区码头功能改造，推动港口与城市协调发展、和谐共荣。
依托效率驱动，促进资源节约高效循环。发展循环经济、低碳经济，节约集约利用资源，降低资源消耗强度。提升码头操作、口岸通行效率，推动资源利用方式根本转变，加强全过程节约管理，大幅降低能源、水的消耗强度，促进生产、流通、消费过程减量化、资源化。
依托创新驱动，推动智能管控全面升级。通过建设能源智慧管控系统和大气环境智慧管控系统，对港口用能和环境空气质量进行全面监测和智能分析，实现环保和能耗“现状可查、风险可辨、未来可测”的智能管控模式。
“山东港口把建设‘五个国际领先港口’锁定为世界一流海洋港口的使命和任务，其中建设国际领先的智慧绿色港口是首要任务。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，港口是基础性、枢纽型设施，是经济发展的重要支撑。这次山东港口率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，就是希望带动全国港口乃至整个产业链供应链，合力推动发展方式变革，倒逼能源结构调整，加快绿色转型，为全国碳达峰、碳中和做出山东港口的贡献。
当日，山东港口聘请18位专家组成绿色低碳港口建设专家委员会提供高端智库助力，同时聘请来自新华社、央广总台、人民网等28家中央、省、市各级媒体的30位记者为媒体监督员。
绿色发展理念始终厚植于山东港口。自组建以来，山东港口率先明确了智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港“五个国际领先”的发展定位，把建设智慧绿色港口作为建设世界一流港口的首要内容。年，山东港口获批交通运输部首个“交通强国”智慧港口建设试点，并成功召开山东一流智慧绿色港口建设推进大会，创新采用“1+N”模式，为中国港口智慧绿色发展提供了“山港样板”。碳达峰、碳中和“”战略目标提出后，山东港口，第一时间部署研究顶层规划，在全国港口率先编制完成绿色低碳港口专项规划，系统谋划了“十四五”及今后一个时期的减污降碳工作，全力提升港口绿色发展水平。
“十三五”期间，山东港口智慧绿色港口建设成效显著。在清洁能源方面，坚持规划引领，在行业内率先发布能源规划，积极对接融入省氢能源发展规划。在全国同行业率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增LNG车辆台，太阳能电池板平方米，汽车充电桩91座。山东港口清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。在绿色运输方面，大力发展集装箱海铁联运，年完成海铁联运箱量突破万TEU，继续保持全国沿海港口首位，集装箱海铁联运“一单制”应用范围不断扩大。大力发展“公转铁”“公转水”，集疏港铁路、水路或封闭管廊运输比例超75%。建设油品管网输配体系，油品输送管线达公里。在布局优化方面，优化配置岸线资源，优化四大港口集团18个港区功能定位，统筹资源、错位发展。山东港口日照港完成国内首个港口岸线退港还海生态岸线工程，修复整治港口岸线总长度米，新增沙滩约46万平方米，开创海域、海岸带整治修复新思路和新模式。在环境提升方面，以HSSE管理体系建设为契机强化依法治污能力建设。加强岸电设施建设，青岛港非油气化工泊位%具备接入岸电条件，各主要港口自有港作船舶%使用岸电。推进码头油气回收改造，加强挥发性有机物治理。在科技赋能方面，自主打造了山东港口青岛港全自动化集装箱码头，全电动、零排放，成为智慧绿色码头建设的标杆和典范。建设山东港口大气智慧管控平台，建立“现状可查、风险可辨、未来可测”的大气管控模式。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在谈及山东港口成立以来围绕绿色低碳港口建的工作和亮点时表示，山东港口党委在思想上高度重视，达成共识，开展顶层设计，这是山东港口建设绿色低碳港口的根本保障。其次，率先开展港口能源规划，推广应用新能源。实施“油改电”技术改造，建设“氢+5G”全自动化码头，实现“零排放”。第三，借力山东港口一体化改革推进能源优化。各港口握指成拳，更好地统一优化能源布局，集约利用资源，发挥最大效益。四是船舶污染防治扎实推进。持续推进港口岸电设施建设和使用，各主要港口自有港作船舶%使用岸电，青岛港非油气化工泊位%具备接入岸电条件。五是生态绿色水平持续提升。日照港完成国内首个港口岸线退港还海生态岸线工程——海龙湾工程，多个单位获得荣获“绿色港口”、四星级“绿色港口”、“亚太绿色港口”等荣誉。
